一直以来，车载后装产品更新速度快，厂商以其更丰富的交互，来抢占前装的时间差。继凯迪拉克CT6量产车后，各大车展上，宝马、大众、奔驰、日产等车厂相继秀出了多款以流媒体后视镜取代传统后视镜的概念车型，嗅觉敏锐的后市场发现流媒体的巨大潜力，紧跟其上，纷纷抢滩，2017汽车后市场掀起一股“流媒体热”。  

    那何为流媒体后视镜？

    所谓流媒体后视镜，就是以屏幕取代镜片，通过摄像头将车辆后方影像在屏幕上实时显示，驾驶员可以通过视频信号获得车辆后方情况。

    但其实流媒体后视镜并不是一个新概念，早在2015年凯迪拉克CT6量产车型中，流媒体后视镜就已经出现。

    简单说就是：摄像头+屏幕取代传统的后视镜子。

    从概念到落地，技术是第一要务

    谈到流媒体产品本身，它的可视角度相对于传统后视镜要大3倍，清晰成像，极大地保障了车主行车安全，解决车主盲区痛点。同时，市面流媒体后视镜产品众多，行业市场标准不一，那如何才算的上是一款标准合格的流媒体后视镜呢？

    首先，在硬件上，摄像头够不够高清(1080P)、视角达到多少(80°以上)、单摄像头还是双摄像头，有没有防眩屏，带不带微光夜视和破雾功能等等。三倍以上视角、高清、帧数等硬指标满足，才能称为流媒体后视镜。

    其次，在软件上，对于图像的处理能不能尽可能减少失真，能不能真实反映物体间距离的比例，传输速度能不能低于多少分之一秒，播放帧数可不可以达到多少以上，这些都是至关重要的。

    回归产品核心功能，索邦打造国内首款高端流媒体后视镜

    1、流媒体·后录

   索邦采用国内市场上高规格的摄像头，能够实时传输视频不卡顿，雨雾天气下十米可见范围。三倍视野，扫清后方盲区，超广角摄像头保证图像不畸变。

    2、流媒体·宽动态

    在强光源照射下，高亮度区域与低亮度区域，能够同时呈现不受曝光影响的高清图像。实现强光源抑制，车主暗夜行车，无惧灯光晃眼，不怕糊图。

    3、匹配原车协议

    攻克原车厂后视镜技术。宝马、奔驰、奥迪等原车后视镜功能，阅读灯、防盗提示灯、电子防眩等，全部保留。索邦流媒体智能后视镜，将实现从内到外的专车专用。

    文章小结

    流媒体后视镜拓宽了驾驶员的视野，提高了行车安全性，极大地保障了车主行车安全。它取代了传统的光学镜片，是汽车硬件设备电子化、智能化发展的体现，也符合发展趋势。更加期待厂商们能够用心耐心来生产出好品质、实功能的流媒体后视镜，让汽车电子新品类问世，让车主放心，让市场安心。